中歐班列-西安蟬聯全國第一
中歐班列長安號現已真正成為了中國制造走出國門、絲路沿線國家特色產品進入中國的“絲路使者”，成為服務全國向西開放，造福沿線人民的“幸福班列”。
開行量突破3000列，國內城市第一
根據中歐班列運輸協調委員會統計資料顯示，今年1-8月份中歐班列“長安號”在折算列、重箱率、貨運量等核心指標方面，均位列全國各開行城市首位，綜合評價指標穩居全國前列，成為全國中歐班列高質量發展的典范。
截至2020年10月18日，中歐班列“長安號”2020年度開行突破3000列（達到3004列），是去年同期的1.8倍，國際間運送貨物總重達到230.9萬噸，是去年同期的1.5倍,重箱率100%。
近年來，長安號開行量保持快速增長態勢，已在今年第三季度超過成渝，目前已經成為國內開行量最高的城市。班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標位于全國前列， 已連續11個月蟬聯中歐班列質量評價指標全國第一。
長安號運輸時效快、智能化程度高、線路輻射廣、服務功能全、綜合成本最低，中歐班列“長安號”的高質量開行，讓越來越多國際物流企業看到機遇布局西安。
長安號已經成為中歐班列中名副其實的 “龍頭”。
“逆襲”成功的長安號，實現了五個“最”！
以“后來者”身份加入的西安，在開行7年后逆襲成為全國開行量最大的城市。長安號成功背后的原因，是多方面的。
除了地方政府高度重視、前期注重貨源對培育與爭取之外，長安號也廣泛與其他城市合作，積極構建了“+西歐”集結體系，推動中歐班列(西安)集結中心織線成網；同時加強與“一帶一路”沿線國家交流合作，挖掘對方國家的運輸潛力，吸引更多的回程貨源選擇西安。
智能化程度最高。全國首個鐵路自動化無人碼頭已經建成，“長安號”單一窗口訂艙平臺等中歐班列信息平臺均已上線運行，一站式在線服務能力居全國前列。依托北斗定位系統及全球無線網絡環境，實現了 貨物全流程24小時監管。
線路輻射最廣。向西、向北常態化開行了西安至亞洲、歐洲主要樞紐城市的15條干線通道，實現歐亞大陸全覆蓋；向東與青島、寧波、連云港等沿海港口廣泛合作，無縫對接全球航運體系；向南開通西安—加德滿都、伊斯蘭堡南亞班列，西安港面向中亞南亞西亞的國際物流通道已全面打通。
服務功能最全。國際港務區擁有設施全、效率高、服務優的西安港鐵路樞紐，構建了鐵路一類口岸、公路二類口岸， 糧食、肉類、整車進口指定口岸及跨境電商綜試區等功能完備的門戶口岸體系，匯集百余家貨代物流企業，推出了“長安號”票運通等金融服務，為企業提供了高品質的服務體驗。
綜合成本最低。開行襄西歐等集結班列， 打通了國內貨源地的集結通道；持續提升中歐班列“長安號”回程班列比例，進一步增強境外議價能力；充分發揮大型央企市場資源，不斷壓縮班列運行各環節成本，有力推動中歐班列“長安號”市場化運作。
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